November 1st, 2019

И еще про русские гонки 2020.

DSC_3291

Кроме радостных новостей про возвращение в Россию DTM я пропустил анонс от РСКГ про сезон 2020. Там решили еще сильнее расширить и углубить процесс в русском кольце. Пресс-релиз от организаторов.

Краткая выжимка про сезон РСКГ 2020.

Зачётов станет восемь вместо шести. Чемпионство и кубки будут раздавать в зачётах: Туринг, Туринг-лайт (чемпионат России), S2000, S1600, Суперпродакшен (кубок России), Юниоры, GT4 и спорт-прототипы (кубок РАФ).

В спорт-прототипы отправят машинки типа Legends и MitJet. GT4 это "не дорогой" класс GT3.
В Российской серии кольцевых гонок технические требования и параметры BoP для класса GT4 будут соответствовать европейским, однако формат соревнований отличается. В GT European Series каждая гонка длится 60 минут, а управляют автомобилем, как правило, двое пилотов, которые меняются во время обязательного пит-стопа. В СМП РСКГ заезды класса GT4 будут короче – около 25-30 минут, которые потребуются участникам, чтобы после старта с хода преодолеть 55 км в первой гонке и 65 км во второй.

Еще одно принципиальное отличие – в российском GT4 каждым автомобилем будет управлять один пилот, и среди них не будет ни одного действующего чемпиона! Иными словами, это зачет для джентльмен-драйверов, которые будут бороться за Кубок РАФ.

Задумка выглядит интересной. Давненько в российских гонках не было Mercedes GT, Porsche Cayman и прочих Астон-Мартинов. Будет ли кворум?

Новое название для РСКГ- S2000. В этом зачёте будут ехать те же автомобильчики класса TCR, но с более медленной коробкой DSG и не профессиональным пилотом за рулём. Так же будет долее узкая резина (она существенно дешевле по деньгам то получается).

Еще про снижение бюджетов. Регламент туринг-лайта заморожен на два года. Всё, никаких больше гонок вооружений. Баланс в классе будут регулировать с помощью рестрикторов на впуске в двигатель.

Суперпродакшен. Нижегородские Субары выставлены на продажу, что настораживает. Но один человек из паддока F1 РСКГ сказал, что "хрен они их кому продадут". Гармаш со-товарищи, решил поставить на поток производство VW Sirocco для суперпродакшена. Кроме того в документе РАФ заявлена возможность возвращение Seat Leon Supercopa. Их по гаражам должно пылиться достаточное количество. Окончательное решение будет до конца 2019 года.

S1600, он же бывший Национальный, решено вернуть к истокам, когда там были одни Lada Kalina. Всех уровняют по скорости с Калина 1, опять же, с помощью рестрикторов. Смысл в том что бы техника ехала в более щадящем режиме и требовала меньше денег.

Вот как то так.
А редакция этого бложика переходит к фотографированию котиков в спящий режим до весны.
Ага, не дождетесь! Сегодня будет еще анонс кина про автоспорт.