Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

Заглавный пост.

Здравствуй, прорвавшийся сюда через горы копипасты в ЖЖ, ЧИТАТЕЛЬ. Посты в моем бложике про самолетики и машинки. C авиацией все просто - тыкай в тег spotting и наслаждайся.



Постов про машинки значительно больше. Есть про российский автоспорт, есть про любительские покатушки и ралли. Отдельный раздел про субариные новости и достижения. Редко, но продолжают появляться, посты про исторические автомобили. Автоспортивное кино и гонки: что смотреть?



Иногда тут появляются посты по котиков и девушек. Чаще всего они c тегом photo.



Слава-яйцам: госпожа Арефьева вставила пистон технарям в ЖЖ и на журнал пошел трафик с поиска. Не пойму как так получилось, но вот почему то Яндекс и Гугль считают меня жутко авторитетным источником про рыбалку в Териберке. Иногда народ заходит почитать мои ИТ-посты.

Не тупи, добавляйся в читатели!

ЖЖ умирает. Если Вы не такой ретроград как я, то посты можно читать в Zen под легким адресом тут.
Моя тележка оранжевый огурец. Там анонсы постов из ЖЖ.

Письмо тут пришло от Subaru...



Компания Subaru создаёт высокотехнологичные и безопасные автомобили и для нас крайне важно, чтобы наши автомобили были безопасными для всех участников движения. В быстром ритме современной жизни реальность такова, что водитель не всегда может правильно и вовремя среагировать на изменение дорожной обстановки, и в такой ситуации ему на помощь приходит умная электроника.

Для наших покупателей мы предлагаем уникальную разработку инженеров Subaru – систему помощи водителю EyeSight. Работа над ней началась еще в 1989 году, затем в 1999 году на рынок была выпущена система активной помощи водителю (ADA). EyeSight же впервые был представлен в Японии в 2008 году, а с 2010 года стал поставляться в качестве дополнительного оснащения на некоторые модели Subaru. Летом 2017 года, по факту проведенных тестов, второе поколение EyeSight адаптировали к российским условиям, и система появилась на российском рынке на третьем поколении Subaru XV.

Мы рады, что российские автолюбители оценили по заслугам наши технологические достижения и стали чаще заботиться о своей безопасности и безопасности окружающих. Согласно данным по продажам автомобилей Subaru на территории РФ за 2019 год почти 53% покупателей новых Subaru выбрали именно автомобили, оснащенные системой помощи водителю EyeSight. Первое место занимает Subaru Legacy и 62.3% автомобилей с EyeSight, на втором месте Subaru Outback и 54.2% автомобилей с EyeSight, на третьем месте Subaru Forester и Subaru XV – 52% автомобилей с EyeSight каждой из моделей.

Комплекс превентивной безопасности EyeSight представляет собой стереокамеру, которая анализирует происходящее вокруг автомобиля, и как сидящий рядом бдительный пассажир, предупреждает водителя об опасностях, которые он мог не заметить. Система способна распознавать впередиидущие машины, пешеходов и дорожную разметку. На основании полученных данных она способна удерживать заданное расстояние до идущего впереди автомобиля, осуществлять кратковременные корректировки положения руля в случае, если автомобиль близок к сходу с полосы, следит, не устал ли человек за рулём, а так же готова применить экстренное торможение, если водитель не реагирует на предупреждения. В наши дни на российском рынке в актуальном модельном ряду Subaru кроме Subaru XV системой EyeSight третьего поколения так же оснащены три из шести комплектаций Subaru Forester, четыре из семи комплектаций Subaru Outback и одна из двух комплектаций Subaru Legacy.

По факту проведенных внутренних исследований Subaru Corporation и на основании независимых расчетов «Института исследований дорожно-транспортных происшествий и анализа данных Японии» (ITARDA), собранных за период с 01.04.2010 по 31.03.2014, число аварий автомобилей, оснащенных системой EyeSight (в модификации для Японии) было зафиксировано на 61% меньше, чем у автомобилей, не укомплектованных этой системой.

Кроме наших внутренних исследований, с первых дней существования EyeSight мы получили огромное количество положительных оценок, как от покупателей, так и от авторитетных организаций, подтверждающих необходимость и востребованность данной системы. По результатам независимых краш-тестов крупнейшие страховые компании США, Европы и Японии неоднократно присуждали высшие оценки автомобилям Subaru, в том числе и оснащенным электронными помощниками.

Следуя в ногу со временем, в январе 2016 года независимый комитет Euro NCAP обновил редакцию методики своих испытаний. С этого времени помимо стандартных ударов о деформируемые препятствия, стали проводить тесты системы предотвращения столкновений с пешеходом, т.е. тестирование работы электронных помощников. По результатам тестов по новой методике в 2017 году Subaru XV стал лучшим в классе «Малый семейный автомобиль, а в декабре 2019 года Subaru Forester последнего поколения набрал максимальные пять звезд в классе «Малый паркетник/минивэн».

Технологический прогресс не стоит на месте, и потребность в автомобилях с электронными помощниками растет. Мы в Subaru продолжаем развивать и совершенствовать технологии, направленные на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения, и в ближайшее годы готовы будем представить уже четвертое усовершенствованное поколение EyeSight.

Пресс-релиз про новое Мячково.

DSC_2470

На обновленной трассе Комплекса по развитию технических видов спорта ADM Raceway прошел Кубок Московской области и Трофей SMP Racing по кольцевым гонкам.

Познакомиться с возможностями автодрома смогли не только участники соревнований, но и пилоты-любители, для которых были проведены заезды в формате трек-дня. Также работал прокатный картинг

Гонщики и зрители высоко оценили обновленную инфраструктуру ADM Raceway. Спортсмены назвали трассу удобной, безопасной и позволяющей вести борьбу на самых высоких скоростях

Collapse )

Опыт эксплуатации sip-телефонов Fanvil.

bac1-1

Через руки прошло не один десяток телефонов. Есть что сказать.

Первое, самое главное, после распаковки телефона. Идем на сайт к производителю забираем свежую прошивку. После первого лигина в телефон заливаем на него свежую firmware. Иначе оно совсем не работает. Проверено как на старых Fanvil C58P, так и на новых X3S. Запускаю новый офис, прописываю в телефон sip-аккаунт и получаю болт. Смотрю на корпоративном шлюзе, что ему не даёт залогиниться на внешней АТС и не вижу ничего. Пусто в логах. Без свежей прошивки аппарат лениво попинывает общедоступные сервера времени по 123UDP и всё. Никаких попыток зарегистрироваться (5060UDP). Зато после перепрошивки всё сразу взлетает без проблем.

Fanvil 58P - крепкий аппарат с нормальными кнопками. Не смотря на китайское происходение и не известное широкой публике название. Звук в трубке и спикерфоне норм. Микрофон громкой связи - совсем не алё, использовать комфортно не получилось. Умел кроме SIP ходить на АТС еще и по IAX2. Для расположения астерикса в одном офисе, а телефонов в другом (ну то есть пакетики телефонии бегают через интернеты. для них нужно "прорубать" дырки в корпоративном роутере) очень удобно. Публиковать один порт IAX2 (4569UDP) намного проще, чем целую "вязанку" портов для SIP. В замен снятых с производства 58P приехали X3S. Они IAX не умеют. Жаль.

58 моделей продавалось две. С буквой P умела брать питание от сети по PoE. Удобно. Хотя блок питания в комплекте тоже был, в отличие от Cisco-телефонов.

Из косяков, ну кроме не рабочей с завода firmware, на 58P был сдохший динамик в трубке. Коллеги из старых запасов поставил туда динамик от советского телефона. Пока всё работает.

Новые Fanvil X3S по исполнению корпуса тоже сделаны на 5 баллов. Ко всему добавился ещё хорошо читаемый цветной дисплей. Русификация присутствует как дисплея, так и web-интерфейса телефона. Однако я голову сломал пока понял, что DND на русском это Небсп.

X3P, с питанием от ethernet который, тоже есть. Разница в деньгах 300 рублей.

Если телефон нужно поставить секретарю, ну то есть что бы была наглядно видна занятость внутренних линий, ставим Fanvil C62 или C66 и к нему дополнительные панельки Fanvil C10. В цепочку становятся до пяти панелек. 150 линий. На контору средней руки должно хватить. Если требование престижа компании - на ресепшн никакой китайщины, то ищем БУ Cisco SPA504 и к ним панельки SPA500. Хотя "спинки" выглядят вполне благородно. Ну уж точно не хуже чем системники Avaya.

Вот как то так.