Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Милости просим.

Здравствуй, прорвавшийся сюда через горы копипасты в ЖЖ, ЧИТАТЕЛЬ. Посты в моем бложике про самолетики и машинки. C авиацией все просто - тыкай в тег spotting и наслаждайся.



Постов про машинки значительно больше. Есть про российский автоспорт, есть про любительские покатушки и ралли. Отдельный раздел про субариные новости и достижения. Редко, но продолжают появляться, посты про исторические автомобили. Автоспортивное кино и гонки: что смотреть?



Иногда тут появляются посты по котиков и девушек. Чаще всего они c тегом photo.



Слава-яйцам: госпожа Арефьева вставила пистон технарям в ЖЖ и на журнал пошел трафик с поиска. Не пойму как так получилось, но вот почему то Яндекс и Гугль считают меня жутко авторитетным источником про рыбалку в Териберке. Иногда народ заходит почитать мои ИТ-посты.

Посты ниачом, но почему то комментов там больше всего.

Не тупи, добавляйся в читатели!

ЖЖ умирает. Если Вы не такой ретроград как я, то посты можно читать в Zen под легким адресом тут.
Моя тележка оранжевый огурец. Там анонсы постов из ЖЖ.

Котики на Рассвете

DSC_0347

Тут новая-старая лапшичная открылась не далеко от офиса. Территория бывшего завода "Рассвет" на Красной Пресне. Местные чатики сообщают, что вплоть до 2018 года там продолжали клепать всяческие запчасти для укрепления обороноспособности страны.

Отключение "Мобильный интернет 4G/Автопродление" у Мегафона

Untitled-2 copy

Тут это, на мегофоновском тарифе без абонентской платы вдруг деньги начали утекать. Не много, но стабильно.

В личный кабинет зашел и отключил "гороскоп" и еще какую то хню. Осталось только "Мобильный интернет 4G/Автопродление" которое из личного кабинета не отключается. Нету такой кнопки. Вот.

Умный народ, которые симками барыжит в промышленных масштабах, прислали завтную комбинацию клавиш для отключения этого непотребства.

*105*4*4*2# вызов

И не благодарите.

Кстати, людская молва говорит, что сейчас тарифов без абонентки и не осталось.

Не правильно улицу назвали

DSC_0040

Я тут снова про подарки. Про подарки, про подарки, про подарочки.

Недавно ездил забирать призовую коробку. Ребята сидят на Огородном проезде. Пока ехал, понял, что такой концентрации пищевого производства я, наверное, еще нигде не видел. Перечисляю с юга на север:Collapse )

(no subject)

DSC_0007

В выходные гулял в районе Мясницкой. Палаты Голицыных в Кривоколенном переулке. Двухэтажный дом светло-жёлтого цвета располагается внутри Кривоколенного переулка, портал выступает на улицу. Подвал здания и оба этажа датируются XVII веком и относятся к допетровской архитектуре. Внутри сохранились изразцовые печи и лестница из чугуна. Чугунная лестница была изготовлена на Думиническом чугунолитейном заводе Цыплаковых и Лабунского. В полуподвале находится открытая галерея с арками из кирпича.

Казалось бы, причём здесь футбол и Лукойл или вообще Навальный, но я мимо пройти не смог.

Не, туда не хочу!

DSC_0116

Анекдот:
- Гиви?! Ты помидоры любишь, да?
- Есть люблю, а так нэт!

Кто грустит по прошедшим советским временам? Колбаса по ГОСТу и прочие космические ракеты... Ага. В музее техники Вадима Задорожного, что в Архангельском, весь подвал отдан под развлечение ностальгирующих по СССР. В центре зала стоят две афигительно отреставрированных Моргуновки (при выходе с советского завода они стопудово так красиво не выглядели). Читаем прилагающиеся к экспонатам таблички.

С3А — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска, серийно выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1958 по 1970 годы. В автомобиле использовался мотоциклетный двигатель Иж-49 мощностью 8 лошадиных сил. С пятьдесят восьмого по семидесятый. 12 лет без изменений. Транспортное средство. Для передвижения по дорогам общего пользования. Для людей граждан с органиченными физическими возможностями.

Наступил 1970 год. На серпуховском автозаводе обновили производственное оборудование. Теперь можно делать кузова не из труб с обивкой из металлических листов, а производить несущие конструкции из штампованных деталей. Запустили мотоколяску СЗД. И производили её до 1997 года. То есть еще 27 лет.

С-3Д
Автор: Alexander Plushev - IMGP2462, CC BY 2.0, Ссылка

Так вот. Посмотреть в музее - да, а жить так - нет.

А музей чрезвычайно познавателен. Однако экскурсии с живыми гидами расписаны на несколько дней вперёд. Хотите интересных историй, записывайтесь заранее.

Опыт эксплуатации sip-телефонов Fanvil.

bac1-1

Через руки прошло не один десяток телефонов. Есть что сказать.

Первое, самое главное, после распаковки телефона. Идем на сайт к производителю забираем свежую прошивку. После первого лигина в телефон заливаем на него свежую firmware. Иначе оно совсем не работает. Проверено как на старых Fanvil C58P, так и на новых X3S. Запускаю новый офис, прописываю в телефон sip-аккаунт и получаю болт. Смотрю на корпоративном шлюзе, что ему не даёт залогиниться на внешней АТС и не вижу ничего. Пусто в логах. Без свежей прошивки аппарат лениво попинывает общедоступные сервера времени по 123UDP и всё. Никаких попыток зарегистрироваться (5060UDP). Зато после перепрошивки всё сразу взлетает без проблем.

Fanvil 58P - крепкий аппарат с нормальными кнопками. Не смотря на китайское происходение и не известное широкой публике название. Звук в трубке и спикерфоне норм. Микрофон громкой связи - совсем не алё, использовать комфортно не получилось. Умел кроме SIP ходить на АТС еще и по IAX2. Для расположения астерикса в одном офисе, а телефонов в другом (ну то есть пакетики телефонии бегают через интернеты. для них нужно "прорубать" дырки в корпоративном роутере) очень удобно. Публиковать один порт IAX2 (4569UDP) намного проще, чем целую "вязанку" портов для SIP. В замен снятых с производства 58P приехали X3S. Они IAX не умеют. Жаль.

58 моделей продавалось две. С буквой P умела брать питание от сети по PoE. Удобно. Хотя блок питания в комплекте тоже был, в отличие от Cisco-телефонов.

Из косяков, ну кроме не рабочей с завода firmware, на 58P был сдохший динамик в трубке. Коллеги из старых запасов поставил туда динамик от советского телефона. Пока всё работает.

Новые Fanvil X3S по исполнению корпуса тоже сделаны на 5 баллов. Ко всему добавился ещё хорошо читаемый цветной дисплей. Русификация присутствует как дисплея, так и web-интерфейса телефона. Однако я голову сломал пока понял, что DND на русском это Небсп.

X3P, с питанием от ethernet который, тоже есть. Разница в деньгах 300 рублей.

Если телефон нужно поставить секретарю, ну то есть что бы была наглядно видна занятость внутренних линий, ставим Fanvil C62 или C66 и к нему дополнительные панельки Fanvil C10. В цепочку становятся до пяти панелек. 150 линий. На контору средней руки должно хватить. Если требование престижа компании - на ресепшн никакой китайщины, то ищем БУ Cisco SPA504 и к ним панельки SPA500. Хотя "спинки" выглядят вполне благородно. Ну уж точно не хуже чем системники Avaya.

Вот как то так.

Volvo 90 лет.



Сегодня праздник у вольвоводов. Первые серийные автомобили Volvo выехали с завода в Лундби 14 апреля 1927 года.

Индекс ÖV4 расшифровывается как «Öppen Vagn 4 cylindrar», то есть «открытый автомобиль о четырёх цилиндрах». Первые десять предсерийных экземпляров были выпущены 25 июля, в день Святого Якоба, в связи с чем ÖV4 называют также Jakob. Всего было произведено 996 машин. В 1928 году появился вариант с крытым кузовом, получивший индекс PV4.Collapse )

Lenovo girls.



Да, я люблю Ленову.

Тут пару недель назад проходил сейсшн для партнеров по корпоративной технике. Приглашенных поили и кормили за счет китайцев. А так же показывали достижения народной китайской промышленности в сфере вычислительной техники. Что есть в поднебесной для правильного оборудования больших офисов. Про моноблоки и дестопы рассказывали как обычно, а вот для ThinkPad забубенили перфоманс с красивыми мальчиками и девочками.

Фотографии все - собственность русской Леновы. Я только их прорядил и запостил в свой бложик.
Collapse )